りとるてっくitaサーキット
2014タミヤチャレンジカップレース第10戦
レースレポート

りとるてっくitaレース運営委員会


☆Mクラスは上位3名がまさかのモーター回転数オーバー。優勝したのは?!
★GTクラスは、瑞樹さんと梅森さんの2位争いを尻目に、相澤さんが独走優勝!!


タミヤチャレンジカップレース M、GT:タミチャレ規定 ハーフコース6分間周回レース

M GT
1 山岸  純 15L 1 相澤 和昭 16L
2 梅森 伸也 15L 2 佐藤 瑞樹 16L
3 小野 輝昭 14L 3 梅森 伸也 16L
4 中島 達也 14L 4 谷口 亘佑 15L
5 相澤 和昭 - 5 中島 達也 15L
6 佐藤 瑞樹 - 6 武田 剛志 15L
7 野村 順一 - 7 三浦 敏明 15L
8 小野 輝昭 14L
9 山田 龍一 13L

決勝レースデータファイル(エクセルファイルを.zip形式圧縮)

※右クリックして、ファイルを保存後、解凍してください。

Mクラス
2位 梅森 伸也さん 優勝 山岸  純さん 3位 小野 輝昭さん


GTクラス
2位 佐藤 瑞樹さん 優勝 相澤 和昭さん  3位 梅森 伸也さん



全体写真
暑いくらいの心地よい天候に恵まれました。


 10/26(日)、タミチャレ統一開催日にレース開催となった。朝方はこの時期らしい寒さだったが、秋本番とは思えないぐらいに気温上昇、暑いぐらいの気温に。そんな中、GT:9名、M:7名が集まり、レース開催となった。

 まずMクラスから予選がスタート。7名でのタイムアタックは、相澤さんを筆頭に、佐藤 瑞樹さん、野村さんらが追走し、24秒台のタイム争いとなったが、2本目に相澤さんが唯一23秒台に乗せて、見事PPを獲得。以下、瑞樹さん、野村さんと続いた。今回も相澤さんを軸に決勝レースは進みそうである。

 次の予選はGTクラス。9名でのタイムアタックは、ミニよりも若干熾烈で、相澤さん筆頭なのは同じだが、瑞樹さん、武田さん、谷口くんらが接戦を演じる。しかし、ここでも相澤さんは23秒台にタイムを伸ばし、Mに続いて連続PPを獲得。こちらも2位に瑞樹さん、3位に武田さん、以下、谷口くん、梅森さんと続いた。ミスがなければこちらも相澤さんが優勢だが、果たして・・・・。

 予選に続き、決勝レースがスタート。まずはMクラスから。概ねスタート順位通りで計測ラインを通過、相澤さんを先頭に、瑞樹さん、野村さんが追う展開となるが、思いの外、野村さんのプレッシャーがきつく、瑞樹さんは防戦一方となり、ペースが上がらず、相澤さんが独走気味に。序盤の野村さんの猛追を凌いだ瑞樹さんは、中盤になると落ち着き、相澤さんを追う体制となるが、地力の差が出始め、徐々に差が広がる展開に。野村さんとの距離も徐々に開き、トップ3台は変化に乏しくなり始める。しかし、終盤になると、徐々に瑞樹さんのペースが落ち始め、野村さんとの差が詰まってくる。ファイナルラップでは2秒差まで詰まり、ワンチャンスで逆転の目もあったが、ここは瑞樹さんが凌ぎきってゴール。結局、相澤さん、瑞樹さん、野村さんの順にゴールとなった。が、今回のレースが急展開したのはこの後。恒例のモーターチェックで、なんと相澤さんが規定オーバー。続いて、瑞樹さんもチェックするとこちらもオーバー。更に野村さんもチェックするとわずかに超過・・・・(どうなってんの・失笑)。結局4位ゴールだった山岸さんが余裕の回転数(−2000rpmってちょっと遅すぎでは・・・)で、繰り上げ優勝に。以下、梅森さんが2位、小野さんが3位となった。

 波乱のMに続き、GTクラスがスタート。こちらも綺麗にオープニングラップをクリアすると、相澤さんが独走態勢に。後方では2位の瑞樹さんに梅森さんと谷口くんが絡み、三つ巴の2位争い。こうなると相澤さんの独走は阻止できず、ぐんぐん差が開いてしまう。その2位争いは、谷口くんがミスから遅れると、瑞樹さんと梅森さんの一騎打ちに。梅森さんは付かず離れず瑞樹さんの背後に付け、隙をうかがうものの、なかなかチャンスが訪れず、ずるずると終盤に。隙のない瑞樹さんに対し、攻め手を欠いた梅森さんは、そのまま逃げ切りを許してしまい、瑞樹さんが2位入賞、梅森さんが3位に。そして優勝は独走で相澤さんとなった。で、注目のモーターチェック・・・今回は余裕を持ってKV値をクリアした相澤さんは、ようやく優勝が確定となった。

 最後に表彰式と抽選会が行われ、レースも無事終了。暑いくらいの陽気であったが、おそらくこの天候は今年最後。次回11月は肌寒い中のレース必至である。風邪など引かないように防寒対策をして、後2戦楽しみましょう。


優勝者セッティングデータ

クラス M GT
ドライバー 山岸  純 相澤 和昭
シャーシ タミヤ M-05 VerU タミヤ TB-04PRO
ボディ タミヤ フィアット500 タミヤ アウディR8
モーター タミヤ ライトチューン タミヤ TBLM-16S
ギヤ比 ピニオン20T 38/102T
バッテリー タミヤ 1600SP タミヤLF-2200
ESC フタバ MC231CR タミヤ TBLE-01S
タイヤ F/R:Sグリップ F/R:レーシングラジアル
インナー F/R:スポンジハード F/R:付属スポンジ
トー F:0度
R:イン1.5度
F:0度
R:イン0.5度
スプリング F:蛍光ショートレッド
R:蛍光ショートブルー
F:タミヤ ショートイエロー
R:タミヤ ショートレッド
デフ F:ボールデフ F:ギヤデフ(ガム)
R:ボールデフ
特記事項 ※モーター回転数:15500RPM(7.2V無負荷時) ダンパーオイル
F:#300 R:#250
※モーターKV値:2500rpm/V
※回転数:R246製ブラシレスモーターチェッカーにて測定
※バッテリー電圧:ハイペリオンEOSパックセントリーにて測定
※KV値は回転数/バッテリー電圧より有効数字3桁で4桁目を四捨五入して算出。

ビギナーだけのレース 11/3(祝)
タミヤチャレンジカップレース 第11戦 11/9(日)
スプリントシリーズ 第11戦 11/25(日)


皆さんの参加をお待ちしております。
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