りとるてっくitaサーキット
2013タミヤチャレンジカップレース第2戦
レースレポート
りとるてっくitaレース運営委員会
☆Mクラスは、野村さんが和久さんの追撃を凌ぎきってトップゴールしたのだが・・・
★GT13クラスは、和久さんが序盤から独走し、逃げ切り優勝!
タミヤチャレンジカップレース GT13、M:タミチャレ規定 ハーフコース6分間周回レース
M | GT13 |
1 和久 浩一 13L | 1 和久 浩一 14L |
2 三澤 崇弘 13L | 2 相澤 和昭 13L |
3 山岸 純 13L | 3 山岸 純 13L |
4 武田 剛志 12L | 4 武田 剛志 13L |
5 中島 達也 12L | 5 佐藤 瑞樹 13L |
6 小野 輝昭 11L | 6 塗 計次 13L |
7 片桐 茂 11L | 7 片桐 茂 12L |
8 塗 計次 10L | 8 中島 達也 9L |
9 木村 崇 9L | |
10 野村 順一 DQ |
M5クラス
3位 山岸 純さん 優勝 和久 浩一さん 2位 三澤 崇弘さん
GT13クラス
2位 相澤 和昭さん 優勝 和久 浩一さん 3位 山岸 純さん
全体写真
好天に恵まれたのですが、気温が低く、3連休の中日で参加者は少なめでした。
2/10(日)、タミヤチャレンジカップレース第2戦が開催された。今回は3連休の中日で、山へ滑りに行った人や、レース遠征に行った常連なども多く、気温も低かったため参加者は少なめ。MクラスとGT13クラス各1本ずつとなり、ゆっくり進めても午前中で終わるペースとなった。
予選はMクラスから。今回より、2013年度規定のM05とM06が混走となり、3台のM06が参加、10台でのタイムアタックに。今回快調だったのは和久さん。1本目から28秒台のラップを叩き出す。一方、ライバルの野村さんや三澤さん、山岸さんらが2本目にタイムを上げるものの、29びょうだいがやっと。和久さんがあっさりPP獲得となった。2位は野村さん、3位には三澤さんが付けた。M06最速は山岸さんで30秒前半のタイム。やはりローグリップのこの時期はRRには難しいコンディションらしい。
GT13クラスは、8台でのタイムアタック。和久さん、相澤さん、山岸さんらが28秒台に突入し、三つ巴のタイム争いとなったが、2本目に和久さんが一人28秒台前半に突入し、Mに続いてこちらもPPを奪取。2位はファイナルラップで相澤さんを追い抜いた山岸さんが付け、その相澤さんが3位となった。決勝もこの3台の接戦となりそうである。
続けて突入した決勝レースは、Mクラスからスタート。今年からスタートのみストレートを用いる事になり、初のグリッドスタートとなったが、PP和久さんがまさかのクラッシュ。その間に2位スタートの野村さんがトップへ躍り出る。その後、和久さんは山岸さんにもパスされてしまうが、ペースを上げはじめると、山岸さんを逆転。トップ野村さんを追い始める。レース中盤、一旦2秒以内まで追いついたのだが、ここでミスからペースを落とし、差がまた広がってしまう。その後再度ペースを戻し、終盤にかけ、野村さんの追い込んだのだが、もう少しのところで無念のタイムアップ。野村さんが逃げきり、トップゴールを果たした和久さんが2位ゴール、その後方では山岸さんとのバトルを制した三澤さんが3位ゴールとなった。しかし、このあと、レース後のモーターチェックで、野村さんがまさかの規定回転数越え(^^;。失格となってしまう。これで繰り上がった和久さんが優勝。2位三澤さん、3位山岸さんという最終結果となった。
GT13クラスは、Mと打って変わって綺麗にスタートを決めた和久さんが、後続の混乱を尻目にいきなり独走態勢に持ち込む。2位争いは山岸さん、相澤さんに加え、中島さんの混戦模様。接近戦は、まず山岸さんが抜け出し単独2位に。その後相澤さんと中島さんのバトルとなったが、地力の差が出たか、相澤さんが中島さんをパスすると、単独3位へ浮上。その後、中島さんにマシントラブルが発生してしまい、リタイヤとなってしまう。その後は上位陣に大きな変動はなく、そのままゴール!和久さんがMに続き、GT13でも優勝を果たした。2位は相澤さん、3位には山岸さんが入賞となった。
最後に表彰式と抽選会が行われたが、レース終了時点でお昼過ぎ。午後は各自気のままに練習走行やバトルを楽しんだ。若干雲が厚くなり、寒くなってしまったが、3月からは徐々に気温も上がるはず。暖かい陽気を待ち望む参加者たちであった。
優勝者セッティングデータ
クラス | GT13 |
M |
ドライバー | 和久 浩一 | 和久 浩一 |
シャーシ | タミヤ TA-06 | タミヤ M-05L |
ボディ | タミヤ アウディR8 | タミヤ ミニ2006軽量 |
モーター/エンジン | タミヤ TBLM-16S | タミヤ ライトチューン |
ギヤ比 | 70/23T | ピニオン20T |
バッテリー/燃料 | タミヤLF-2200 | タミヤ 1600SP |
ESC/プラグ | タミヤ TBLE-01S | キーエンス フラッシュ |
タイヤ | F/R:レーシングラジアル | F/R:タミヤ Sグリップ |
インナー | F/R:付属スポンジ | F/R:タミヤスポンジハード |
トー | F:0度 R:イン3度 |
F:アウト1度 R:イン1.5度 |
スプリング | F:タミヤ レッド R:タミヤ ゴールド |
F:タミヤ 蛍光レッド R:タミヤ 蛍光ブルー |
デフ | F/R:ボールデフ |
F:TA03ボールデフ |
特記事項 | メインシャーシノーマルへ変更、Fダンパーステーをソフトへ変更。 ※モーターKV値: 2500rpm/V ※回転数:R246製ブラシレスモーターチェッカーにて測定 ※バッテリー電圧:ハイペリオンEOSパックセントリーにて測定 ※KV値は回転数/バッテリー電圧より有効数字3桁で4桁目を四捨五入して算出。 |
ダンパーオイル F:#400 R:#300 車高F/R:6mm キャンバー F -2度 R -1度 リヤキャンバーを立てて、Sグリップの角を食わせるセット ※モーター回転数:15900rpm@7.2V ※TRFモーターチェッカーにて測定 |
スプリントシリーズ 第2戦 2/24(日) 時計回り
タミヤチャレンジカップレース第3戦 3/10(日) 反時計回り
皆さんの参加をお待ちしております。
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